Nom:

James Filhol

Contact:

Rathmore, Baltimore, West Cork, Irlande

Tél.: +353 28 20242 ou 20129 (aussi fax)

jfilhol@hotmail.com,  http://homepage.eircom.net/~filhol/

Date de naissance:

25 mars 1969

Situation:

Marié (séparé), deux enfants

Nationalité:

Anglaise

1974 – 1979

écoles primaires en Angleterre et en Irlande

1979 – 1980

Bandon Grammar School, Co. Cork, Irlande

1980 – 1987

Oundle School, Northamptonshire, Angleterre

O-Levels en 12 sujets:

Mathématique, Français, Anglais, Physique, Biologie

- A

Latin, Géographie, Mathématique Supplémentaire, Chimie

- B

Littérature anglaise, Organisation Économique Anglaise, Études Générales

- C

A-Levels (Baccalauréat) en: Biologie (C), Physique (B), Chimie (C)

1987 – 1991

The University of Newcastle-upon-Tyne, Angleterre

B.Eng.(hons.) – “Naval Architecture and Shipbuilding” (2.2)

Options de dernière année:

- Computer-Aided Engineering

- Mathématique d’Ingénierie II  (inclus FEA)

- Structures des Navires II (inclus FEA)

- Résistance et Propulsion II

- Projet: Un programme pour la fumée traversant les structures compliquées

1991

1992

Cours intensif de Français, Eurocentre de La Rochelle

'Institute of Linguists' General Level, Allemand

01/07/’90 –

31/08/’90

British Maritime Technology (BMT) Defence Services Ltd., Bath, Avon, Angleterre

(Architecte Naval - Étudiant)

Documentation technique, inspection, contrôle qualité, calculs de stabilité et moments de flexion

09/09/’91 –

22/05/’92

BMT CORTEC Ltd., Wallsend Research Station, Tyne & Wear, Angleterre

(Architecte Naval. Equipe ‘Design Services’)

Mes principales responsabilités étaient le support technique et la production de rapports de stabilité pour les transrouliers (Ro-Ro).

16/12/’91 –

17/01/’92

BMT Fluid Mechanics Ltd., Teddington, Angleterre

(pour le compte de BMT CORTEC)

Calculs de tenue en mer (strip theory) pour un projet de recherche sur la sécurité de navires de pêche

01/09/’92 –

31/08/’98

Hamburg Ship Model Basin (HSVA), Hambourg, Allemagne

(Architecte naval. Equipe ‘Seakeeping and Manoeuvring’)

Les domaines principaux de responsabilité étaient dans la planification, l’exécution et la documentation des essais et des calculs théoriques pour les problèmes de tenue en mer. Il s’agissait également de mener à bien le travail de programmation associé. D'autres fonctions régulières étaient l'évaluation des essais de propulsion avec waterjets et le développement de la méthode de prévision de propulsion pour de tels navires. J'ai également travaillé sur des projets concernant les bateaux SES et SWATH, et j’ai souvent corrigé ou traduit (Allemand/Anglais) les publications techniques pour d’autres domaines.

01/10/’98 –

28/02/’00

Fr. Lürssen Werft, Bremen, Allemagne

(Architecte Naval dans l’équipe de théorie des navires)

Les domaines principaux de responsabilité étaient la production d'information de stabilité et les calculs théoriques de tenue en mer pour différents projets. J'ai également eu un rôle important dans les essais de stabilité, de manœuvre et de tenue en mer des navires. J’ai aussi développé un programme informatique centralisant les données GPS des essais en mer.

01/03/’00 –

15/06/’00

Blohm und Voss GmbH, Hambourg, Allemagne

(Architecte Naval dans le bureau de conception des navires)

Durant cette période, j'ai acquis une expérience des diverses étapes de la conception. Les tâches principales étaient l'estimation de puissance, des caractéristiques de manœuvre et de la tenue en mer pour différents projets. J’ai aussi aidé dans le développement des formes de coque et fournis une analyse de tenue en mer, basée sur des calculs théoriques.