Dart-treinstellen
Voor de Dart-diensten tussen Howth/Malahide en Greystones heeft IE thans de beschikking over 43 elektrische tweewagen treinstellen en zeven elektrische vierwagen treinstellen. Het Dart-materieel is als volgt onderverdeeld:

• 38 tweewagen treinstellen class 8100 (8300) - 1983
  De eerste serie Dart-treinstellen telt 38 tweetjes, bestaande uit een motorwagen (81XX) en een zogeheten 'driving trailer' (83XX). Deze treinstellen zijn, evenals de oudste Amsterdamse metrostellen, gebouwd bij Linke-Hoffmann-Busch in Salzgitter. Een aantal stellen uit deze serie is thans overgeschilderd in de nieuwe huisstijl. Ieder treinstel uit deze serie biedt 128 reizigers een zitplaats. Oorspronkelijk bestond deze serie uit 40 tweetjes, maar de stellen 81/8310 en 81/8336 zijn buiten dienst gesteld.
• 5 tweewagen treinstellen class 8200 (8400) - 2000
  Deze treinstellen, bestaande uit een motorwagen (82XX) en een driving trailer (84XX) zijn gebouwd door Alstom in Barcelona. Er zijn tachtig zitplaatsen per treinstel.

• 4 vierwagen treinstellen class 8500 (8600) - 2001
  Deze treinstellen, bestaande uit twee motorwagens met cabine (860X) en twee tussenrijtuigen (850X) zijn gebouwd door Tokyu Car (Mitsui) in Japan.
• 3 vierwagen treinstellen class 8511 (8611) - 2002
  Deze treinstellen zijn ook gebouwd door Tokyu Car in Japan. Zij zijn vrijwel identiek aan de serie 8500 en uitgerust met CCTV en richtingdisplays aan de zijkanten. Alle vierwagen Dartstellen tellen 160 zitplaatsen.

Arrow-treinstellen
Voor de suburban diensten rond Dublin en tussen Cork en Cobh gebruikt IE in toenemende mate dieseltreinstellen die bestaan uit twee ruggelings gekoppelde motorwagens. Tijdens de spitsuren kun je bijvoorbeeld op de Western suburban treinen van 4x2 motorwagens bewonderen. (Overigens zijn de Arrows op langere mainline trajecten ook geen zeldzaamheid meer.) Op dit moment bezit IE 64 motorwagens, 80 nieuwe zijn in bestelling. De huidige vloot is als volgt onderverdeeld

• 17 class 2600 - 1993
  De eerste 17 Arrow motorwagens zijn genummerd 2601-2617. De 2609 is hiervan de vaste reserve. Zij waren in eerste instantie bedoeld voor de Arrow dienst Dublin-Kildare vv. Deze motorwagens zijn gebouwd bij Tokyu Car in Japan. Een aantal stellen uit deze serie is thans in de nieuwe groen/blauwe 'Commuter' kleurstelling overgeschilderd. De motorwagens met een even nummer hebben 71 zitplaatsen, die met een oneven nummer 58 zitplaatsen.
• 27 class 2700 - 1999
  De serie 2701-2724 en 2726 (eerst 2724, nu 2716 reserve) bestaat uit 25 motorwagens met één kop en de tweerichting-motorrijtuigen 2751 en 2753. De serie 2700 is gebouwd door Alstom in Spanje. Aantal zitplaatsen: oneven rijtuignummer: 55; even rijtuignummer: 62; tweerichting motorwagen: 53
• 20 class 2800 - 2000
  De motorwagens serie 2800 (2801-2820) vormen tien treinstellen. Deze motorwagens zijn gebouwd bij Tokyu Car in Japan. De bakken met oneven nummers hebben 39 zitplaatsen, in de even genummerde rijtuigen kunnen 46 mensen zitten.
• 80 class 2900 - 2003/04
  De tachtig nieuwe bakken class 2900, gebouwd door CAF in Spanje, zijn anders dan de voorgaande series onderverdeeld in veertig motorrijtuigen met een cabine over de hele breedte en veertig tussenrijtuigen. Aldus kunnen twintig vierwagentreinstellen worden geformeerd. De aflevering is in 2003 begonnen en de eerste treinstellen zijn inmiddels in de reguliere reizigersdienst gesignaleerd.

Op de Southeastern en Northern suburban kun je verder nog enige treinen tegenkomen die bestaan uit een aantal Cravens rijtuigen, gebouwd tussen 1964-1967 (een paar generatorwagens, die eerst dienst deden bij British Rail, is zelfs een kleine tien jaar ouder) getrokken door een loc class 071 (bouwjaar 1976). Tenslotte pendelen er tussen Dundalk en Dublin MK3-rijtuigen gecombineerd met een loc class 201 in trekduwformaties. IE kan vijf MK3-stammen als trekduwtrein inzetten.